讓“車震”消失 深刨汽車抖動為什么

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    【太平洋汽車網天津訊】“車震”，各位網友朋友們可不要想歪了呀！小編在這里說得“車震”，其實就是指汽車在運行過程中，車身帶來的抖動時造成乘坐者不適的感覺。小編前兩日駕車出訪，上高速后突發現自己的座駕帕薩特（詢底價|查參配），在提速至120邁后，車身整體抖動明顯。到底是什么原因造成這種討厭的抖動呢？小編回到編輯部，發揚“刨根問底兒”精神，發誓堅決與“車震”作斗爭。

    車子經過一段使用時間后，引擎的平順度多少都會受到影響、不如新車時那么靜肅。而有些時候因為一些小零件的故障，更是會造成令人討厭的抖動現象。有些車子的抖動是先天設計的問題，這里暫時不探討，不過有很多時候一些小零件出問題，就會發生怠速抖動的現象。怠速時的抖動除了引擎的避震系統（引擎腳）出了問題，引擎本身的運轉出現問題也會造成這樣的現象。引擎運轉不良可以分成油、電、空氣三方面原因，最容易影響怠速抖動的原因，就是怠速馬達故障的問題。

    如果引擎在電器系統全負載之下發生抖動，而轉速也大幅滑落，就可以確定是“提速系統”出了狀況。提速系統以目前的“燃油噴射引擎”來說，其實就是“怠速控制系統”。

怠速控制系統的“旁通空氣閥門”，也就是所謂的提速器，也叫做“怠速步計（進）馬達 

    引擎在電氣系統增加其負荷的時候，會將怠速控制系統的“旁通空氣閥門”（也就是所謂的提速器）打開以增加旁通空氣的進氣量，在增加旁通空氣的進氣量之后，順便將噴油量也增加，于是引擎的轉速就會上揚，以保持轉速不被電氣負載影響造成抖動；這些動作都是發生在當你打開任何一項電氣時候的一瞬間，而這些動作通通都是由計算機控制。

    會造成轉速下滑、引擎抖動的原因就只有2個，一個是提速系統失靈，一個是計算機故障；這里可以暫時排除計算機故障的可能，因為計算機故障的機率不高。而提速器失靈又可以分成兩方面，一個就是提速器本身故障壞掉了，所以該動的時候不會動；另一個就是提速器控制的“旁通空氣管道”阻塞，以致于進氣不良，造成引擎抖動。

    “旁通空氣管道”阻塞的原因又可以分成兩個部位，一個地方是閥門頂端積碳不潔，另一個地方就是管道內部不潔阻塞。大致上只要將旁通管道清潔干凈，就可以改善抖動的問題。（編輯：蘇增睦）